Hotline: 1900986813
  • CUNG CẤP CHUỖI GIẢI PHÁP LOGISTICS TOÀN DIỆN

Hưng Yên Đề Xuất Xây Dựng Cảng Biển Lớn Tại Diêm Điền: Bước Ngoặt Chiến Lược Cho Logistics Miền Bắc

0/5
(0 bình chọn)

Việc UBND tỉnh Hưng Yên chính thức đề xuất xây dựng một cảng biển quy mô lớn tại khu vực Diêm Điền đã thu hút sự quan tâm mạnh mẽ từ cộng đồng logistics, các nhà đầu tư hạ tầng và doanh nghiệp vận tải. Với năng lực tiếp nhận tàu hàng trọng tải lên đến 200.000 tấn – tương đương các cảng biển hàng đầu trong khu vực Đông Nam Á – cảng Diêm Điền được kỳ vọng sẽ trở thành điểm trung chuyển mới, góp phần tái cấu trúc lại chuỗi cung ứng và luồng hàng khu vực phía Bắc.

Mục lục bài viết

Cảng Diêm Điền – Tâm điểm mới trong quy hoạch phát triển logistics vùng

Theo đề xuất của UBND tỉnh Hưng Yên, cảng biển Diêm Điền sẽ được xây dựng tại vùng biển Đông Nam tỉnh, nằm trong định hướng phát triển kinh tế hướng biển và khai thác hiệu quả vị trí địa lý chiến lược. Cảng được quy hoạch có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên tới 200.000 tấn – con số đáng chú ý nếu so sánh với các cảng hiện có như Cái Mép (214.000 tấn), Lạch Huyện (145.000 tấn), hay Vũng Tàu (50.000 tấn).

Đây sẽ là một trong những cảng biển lớn nhất miền Bắc, bên cạnh Hải Phòng, và là hạt nhân thúc đẩy phát triển Khu Kinh tế Thái Bình thành tổ hợp kinh tế đa ngành. Trong giai đoạn đến năm 2030, cảng Diêm Điền và khu vực phụ cận được kỳ vọng có từ 10 – 11 bến cảng, 12 – 13 cầu cảng, sản lượng thông qua ước tính từ 6,8 – 8 triệu tấn hàng hóa/năm, trong đó có khoảng 0,02 triệu TEU container.

Tín hiệu tích cực từ Trung ương và Bộ Xây dựng

Tại buổi làm việc giữa UBND tỉnh Hưng Yên và Bộ Xây dựng vừa qua, đề xuất xây dựng cảng Diêm Điền đã nhận được sự đồng thuận cao từ lãnh đạo Bộ. Thứ trưởng Bộ Xây dựng – ông Nguyễn Xuân Sang – đánh giá cao tầm nhìn chiến lược của tỉnh Hưng Yên trong phát triển kinh tế biển và khẳng định sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng để nghiên cứu phương án khả thi, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Theo đó, khu bến Diêm Điền sẽ trở thành một phần quan trọng trong vùng cảng biển Thái Bình – nơi đã được Chính phủ định hướng phát triển với các khu bến Trà Lý, Ba Lạt, hệ thống bến phao, khu neo đậu tránh bão và các điểm chuyển tải quan trọng.

Việc Bộ Xây dựng thể hiện rõ quan điểm ủng hộ không chỉ là tín hiệu tích cực cho tỉnh Hưng Yên mà còn mở ra một giai đoạn phát triển hạ tầng logistics mới, đồng bộ và dài hạn cho khu vực Đồng bằng sông Hồng.

Lợi thế chiến lược cho ngành logistics và doanh nghiệp vận tải

Việc xây dựng cảng Diêm Điền sẽ mang lại những tác động to lớn tới toàn bộ chuỗi logistics miền Bắc, đặc biệt là trong bối cảnh các cảng hiện hữu như Hải Phòng hay Cái Mép đang dần quá tải, còn các doanh nghiệp cần thêm lựa chọn tuyến vận chuyển và phân phối tối ưu.

Đối với Dolphin Sea Air Services Corp., đây là cơ hội để:

  • Mở rộng mạng lưới dịch vụ vận chuyển đường biển nội địa và quốc tế.
  • Rút ngắn hành trình vận tải liên vùng Bắc – Trung – Nam.
  • Tăng hiệu quả khai thác các tuyến hàng siêu trường siêu trọng, hàng dự án.
  • Tối ưu chi phí vận hành nhờ luồng hàng ổn định và kết nối đa phương thức từ cảng.

Bên cạnh đó, Diêm Điền nằm gần các khu công nghiệp trọng điểm như KCN Dệt may Phố Nối, KCN Yên Mỹ, KCN Thái Bình,... giúp Dolphin chủ động hơn trong việc triển khai các dịch vụ door-to-door, gom hàng container, vận chuyển hàng lẻ LCL/FCL, và logistics thương mại điện tử.

Động lực phát triển vùng và thu hút đầu tư

Cảng Diêm Điền không chỉ mang lại giá trị kinh tế cho tỉnh Hưng Yên, mà còn là cú hích thu hút nhà đầu tư hạ tầng, doanh nghiệp sản xuất, xuất nhập khẩu trong khu vực. Việc quy hoạch đồng bộ cả hệ thống cảng – logistics – khu công nghiệp – giao thông liên vùng sẽ tạo nên một chuỗi giá trị hoàn chỉnh, hỗ trợ tăng trưởng GDP khu vực, giải quyết việc làm và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Trong bối cảnh toàn cầu đang tái cấu trúc chuỗi cung ứng, Việt Nam cần thêm những trung tâm logistics tầm cỡ khu vực để thu hút dòng vốn FDI, dịch chuyển sản xuất và kết nối thương mại hiệu quả hơn với thị trường quốc tế. Diêm Điền – nếu được triển khai đúng hướng – có thể trở thành một “Cái Mép thứ hai” của miền Bắc.

Dolphin Sea Air – Sẵn sàng khai thác cơ hội từ hệ sinh thái logistics mới

Với kinh nghiệm khai thác dịch vụ vận tải đường biển quốc tế, đội ngũ chuyên gia am hiểu thị trường và mạng lưới đối tác toàn quốc, Dolphin Sea Air Services Corp. sẵn sàng đồng hành cùng các dự án logistics chiến lược như cảng Diêm Điền.

Chúng tôi đang từng bước mở rộng năng lực dịch vụ:

  • Dịch vụ Sea Freight với mức giá cước vận tải biển quốc tế cạnh tranh.
  • Dịch vụ vận chuyển hàng dự án, hàng siêu trường siêu trọng với đội xe chuyên dụng.
  • Dịch vụ khai thuê hải quan, gom hàng, lưu kho, phân phối – tích hợp toàn diện trên nền tảng số.

Dolphin cam kết đón đầu xu hướng hạ tầng, logistics xanh và chuyển đổi số để không chỉ đáp ứng nhu cầu khách hàng mà còn góp phần kiến tạo chuỗi cung ứng hiệu quả, bền vững cho nền kinh tế.

Cảng Diêm Điền – nếu được đầu tư đúng mức – sẽ không chỉ là một bến cảng, mà là một “bệ phóng” chiến lược cho logistics và thương mại quốc tế của Việt Nam.

Cùng Dolphin Sea Air Services Corp. theo dõi sát sao tiến độ dự án này và chuẩn bị sẵn sàng cho những cơ hội mới trong ngành logistics.

Dolphin Sea Air Services Corp. – Speedy with Best Care

Share
Viết bình luận
Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai, các trường bắt buộc được đánh dấu *

Bài viết liên quan

Biển Đỏ – Tuyến Đường Huyết Mạch Đang Bị Đe Dọa Biển Đỏ là tuyến vận tải trọng yếu kết nối châu Á..
Theo quy định mới, các thành phần chứa nhôm, thép sẽ bị áp mức thuế 50%, trong khi các chi tiết khác..
Xuất khẩu tăng trưởng – Nhóm hàng công nghiệp chế biến dẫn đầu Trong 7 tháng đầu năm, có 28 mặt h..

Tin Tức Nổi Bật

1. Tờ khai phân luồng là gì? Tờ khai phân luồng là tờ khai được hệ thống hải quan phân chia mức đ..
1. Tuyến đường biển quốc tế là gì? Tuyến đường biển quốc tế hay còn được gọi là đường hàng hải qu..
1. Các loại Container đường biển hiện nay Hiện nay, vận tải đường biển khá đa dạng và phong ..