WORLDACD: SẢN LƯỢNG HÀNG KHÔNG TOÀN CẦU 2025 DỰ KIẾN TĂNG 4%

Sản lượng hàng không toàn cầu duy trì đà tăng trưởng tích cực

Theo báo cáo mới nhất của WorldACD, ngành vận tải hàng không toàn cầu đang trên đà đạt mức tăng trưởng +4% cho cả năm 2025. Trong tháng 10 vừa qua, trọng lượng tính cước (chargeable weight) ghi nhận mức tăng +4% so với cùng kỳ năm 2024, đánh dấu một giai đoạn phục hồi mạnh mẽ của ngành sau nhiều biến động.

Đáng chú ý, châu Á - Thái Bình Dương (APAC) tiếp tục là động lực tăng trưởng chính, khi sản lượng khu vực này tăng tới +9% so với cùng kỳ (YoY).
Tính đến hết tháng 10, sản lượng trung bình toàn cầu đã cao hơn +4%, trong khi khu vực APAC tăng +7% tính lũy kế từ đầu năm (YtD).

Nghịch lý: Sản lượng tăng nhưng giá cước lại giảm

Mặc dù sản lượng tăng trưởng tốt, giá cước vận tải hàng không trung bình toàn cầu trong 10 tháng đầu năm 2025 vẫn thấp hơn 5% so với cùng kỳ năm trước.
Đây là xu hướng đã kéo dài từ tháng 5, khi giá cước bắt đầu giảm liên tục, ngay cả trong thời gian cao điểm vận chuyển.

Riêng tháng 10/2025, vốn là giai đoạn cao điểm của năm, sản lượng tăng +8% so với tháng 9 (MoM) nhờ nhu cầu tăng mạnh từ Bắc Mỹ, châu Âu và châu Á - Thái Bình Dương. Tuy nhiên, giá cước trung bình toàn cầu chỉ tăng nhẹ +1%, đạt 2,48 USD/kg, thấp hơn -5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Ngay cả khu vực có mức sản lượng tăng cao nhất là châu Á - Thái Bình Dương, giá cước cũng giảm -6% (YoY), phản ánh sự cạnh tranh gay gắt và dịch chuyển công suất giữa các tuyến thương mại quốc tế.

Nguyên nhân của sự chênh lệch giữa sản lượng và giá cước

Theo phân tích của WorldACD, nguyên nhân chủ yếu đến từ biến động trên tuyến vận tải xuyên Thái Bình Dương (transpacific).
Sự thay đổi trong chính sách thuế quan nhập khẩu của Mỹ và quy định miễn thuế tối thiểu (de minimis) đã khiến nhiều khối lượng hàng thương mại điện tử của Trung Quốc chuyển hướng sang các thị trường quốc tế khác, làm thay đổi dòng chảy logistics toàn cầu.

Khi công suất vận tải hàng hóa (freighter capacity) cũng chuyển dịch theo hướng này, giá cước trung bình toàn cầu bị kéo giảm dù sản lượng tổng thể tăng lên.
Đây là minh chứng rõ ràng cho thấy mối quan hệ giữa cung – cầu trong vận tải hàng không vẫn đang trong giai đoạn điều chỉnh mạnh sau đại dịch và biến động kinh tế thế giới.

Việt Nam – điểm sáng mới trên bản đồ logistics hàng không

Trong khi giá cước toàn cầu giảm, khu vực Đông Nam Á lại chứng kiến sự tăng trưởng vượt bậc về sản lượng, đặc biệt là Việt Nam.
Theo số liệu của WorldACD trong tuần 44, sản lượng hàng hóa từ Việt Nam sang Mỹ tăng +32% (YoY) – mức tăng cao thứ ba trong khu vực, chỉ sau Malaysia (+52%) và Singapore (+51%).

Các điểm đến truyền thống như Trung Quốc, Hồng Kông, Nhật Bản và Hàn Quốc vẫn ghi nhận sụt giảm nhẹ, trong khi các thị trường mới nổi như Việt Nam, Thái Lan, Malaysia lại đang vươn lên mạnh mẽ.
Điều này khẳng định vai trò ngày càng lớn của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt trong lĩnh vực thương mại điện tử, linh kiện điện tử và hàng tiêu dùng xuất khẩu.

Dolphin Sea Air Services Corp. – Kết nối từ biển đến bầu trời

Là doanh nghiệp logistics quốc tế tiên phong tại Việt Nam, Dolphin Sea Air Services Corp. không chỉ theo dõi sát sao xu hướng thị trường toàn cầu mà còn chủ động xây dựng chuỗi giải pháp logistics toàn diện, bao gồm:

• Dịch vụ vận tải hàng không và đường biển linh hoạt, phù hợp với từng tuyến thị trường.

• Tư vấn hải quan chuyên sâu, giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí và thời gian thông quan.

• Giải pháp logistics tích hợp từ kho bãi, phân phối đến quản lý chuỗi cung ứng.

Với tầm nhìn “Từ biển khơi đến bầu trời – Kết nối không giới hạn”, Dolphin Sea Air cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp Việt Nam mở rộng hoạt động xuất nhập khẩu bền vững và nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Dolphin Sea Air Services Corp.

• Hotline: 1900 986 813
• Email: info@dolphinseaair.com
• Fanpage:  Dolphin Sea Air Services Corp.

Marketing