Hotline: 1900986813
  • CUNG CẤP CHUỖI GIẢI PHÁP LOGISTICS TOÀN DIỆN

Tình Hình Căng Thẳng Tại Eo Biển Hormuz Và Ảnh Hưởng Đến Chuỗi Cung Ứng Logistics Toàn Cầu

0/5
(0 bình chọn)

Cuối tháng 6/2025, một thông tin mang tính bước ngoặt đã làm rúng động giới vận tải và thương mại quốc tế: Quốc hội Iran đã thông qua việc cho phép đóng cửa Eo biển Hormuz – tuyến đường huyết mạch vận chuyển khoảng 20% sản lượng dầu toàn cầu mỗi ngày. Sự kiện này không chỉ tạo ra làn sóng lo ngại về khủng hoảng năng lượng mà còn khiến ngành logistics toàn cầu đứng trước nguy cơ rạn vỡ chuỗi cung ứng chưa từng có kể từ đại dịch COVID-19.

Vị trí eo biển Hormuz và các quốc gia xung quanh.

Mục lục bài viết

Eo biển Hormuz: Huyết mạch sống còn của vận chuyển hàng hải toàn cầu

Eo biển Hormuz nằm giữa Iran và Oman, là tuyến đường thủy chiến lược nối Vịnh Ba Tư với Biển Ả Rập. Mỗi ngày, có khoảng 20 triệu thùng dầu thô cùng các sản phẩm tinh chế đi qua khu vực này. Nhưng không chỉ dầu mỏ, eo biển còn là điểm giao thông quan trọng với hàng ngàn tàu container, tàu chở hàng hóa thương mại di chuyển giữa châu Á, châu Âu và châu Phi.

Các cảng lớn như Jebel Ali (UAE), Khor Fakkan (UAE) và Bandar Abbas (Iran) đều phụ thuộc vào Eo biển Hormuz để kết nối với thế giới. Hàng triệu TEU container được trung chuyển qua các tuyến đường này, làm cho bất kỳ sự gián đoạn nào cũng có thể tác động domino tới toàn bộ chuỗi cung ứng.

Diễn biến leo thang: Từ động thái chính trị đến rủi ro thương mại

Quốc hội Iran thông qua nghị quyết cho phép đóng cửa Eo biển Hormuz, đồng thời trao thẩm quyền quyết định cuối cùng cho Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao Iran. Điều này xảy ra chỉ vài ngày sau khi Israel thực hiện một loạt không kích vào các cơ sở hạt nhân của Iran, làm bùng phát mối đe dọa về xung đột toàn diện trong khu vực.

Các tập đoàn vận tải lớn như Maersk, CMA-CGM hay Evergreen đều tuyên bố đang "đánh giá lại hoạt động" và chuẩn bị các kịch bản thay thế. Trong khi đó, giới chuyên gia hàng hải từ Hội đồng Hàng hải Baltic và Quốc tế (BIMCO) cảnh báo rằng một số hãng tàu đã bắt đầu chuyển hướng tránh xa Biển Đỏ và Vịnh Ba Tư, dù Eo biển Hormuz vẫn đang mở cửa.

Tàu thuyền đi qua Eo biển Hormuz trong bối cảnh xung đột ngày một leo thang.

Những hậu quả hiện hữu đối với ngành logistics toàn cầu

  1. Gián đoạn tuyến vận tải biển quốc tế: Việc tránh né Hormuz sẽ kéo dài tuyến vận chuyển giữa châu Á và châu Âu, làm tăng thời gian và chi phí. Những lô hàng cần giao nhanh có thể buộc phải chuyển sang đường hàng không.

  2. Tắc nghẽn tại các cảng thay thế: Kênh đào Suez - tuyến đường thay thế chính - đang ghi nhận lượng hàng hóa giảm đến 60% do các cuộc tấn công của Houthi ở Biển Đỏ. Nếu Hormuz bị đóng, áp lực tại Suez sẽ tăng vọt, gây ra tình trạng tồn đọng container, trễ hẹn giao hàng.
  3. Tăng mạnh chi phí vận hành: Giá dầu tăng, phí bảo hiểm cho tàu và hàng hóa cao hơn, kèm theo phụ phí an ninh được áp dụng. Các hãng vận tải đã cảnh báo về khả năng điều chỉnh giá cước biển và phụ phí an toàn trong vài tuần tới.
  4. Tác động lan tỏa đến vận chuyển hàng không: Khi hàng hóa chuyển từ biển sang không, các tuyến vận tải hàng không từ Trung Đông sẽ bị quá tải, kéo theo giá cước air freight cũng tăng mạnh.
  5. Rủi ro chính trị và an ninh không thể đoán trước: Nguy cơ bị tấn công tên lửa, mìn biển hoặc bị kiểm tra gắt gao gần Iran và Oman có thể khiến nhiều hãng tàu tạm ngừng khai thác trong khu vực.

Một tàu bị tấn công trên Biển Đỏ.

Dolphin Sea Air Services Corp. - Linh hoạt ứng biến trong thời kỳ bất ổn

Trong bối cảnh bất ổn này, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần một đối tác logistics có năng lực kiểm soát rủi ro, đa dạng tuyến đường và linh hoạt về dịch vụ. Là đơn vị logistics hàng đầu tại Việt Nam, Dolphin Sea Air Services Corp. cung cấp trọn gói giải pháp vận chuyển:

Nhận tư vấn và báo giá miễn phí hoặc liên hệ trực tiếp qua Zalo để được hỗ trợ nhanh nhất.

Cái nhìn toàn cảnh: Khi địa chính trị trở thành biến số của logistics

Sự kiện Hormuz là lời nhắc mạnh mẽ rằng ngành logistics hiện nay không chỉ phụ thuộc vào nhu cầu thương mại mà còn bị chi phối bởi các yếu tố địa chính trị. Một quyết định từ Quốc hội Iran có thể khiến cả thế giới phải định hình lại chuỗi cung ứng.

Không chỉ Hormuz, Biển Đỏ cũng đang trở thành điểm nóng do các cuộc tấn công từ lực lượng Houthi. Điều này khiến nhiều hãng vận tải phải chuyển hướng đi vòng qua mũi Hảo Vọng, làm kéo dài thời gian vận chuyển từ châu Á sang châu Âu lên tới 10-15 ngày. Trong bối cảnh đó, tính linh hoạt, đa dạng tuyến vận chuyển, khả năng kiểm soát chi phí, và thích ứng nhanh là những yếu tố sống còn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

DOLPHIN SEA AIR SERVICES CORP.

SPEEDY WITH BEST CARE

Share
Viết bình luận
Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai, các trường bắt buộc được đánh dấu *

Bài viết liên quan

Diễn biến vụ việc: Vũ trang, USV và bốc cháy toàn tàu Theo các nguồn tin từ Reuters, AP, Politico..
Thông báo này lập tức tạo ra những tác động đáng kể đối với hoạt động xuất khẩu và chuỗi cung ứng củ..
Tổng quan về thỏa thuận mới Mỹ – Việt và bối cảnh toàn cầu Theo cập nhật từ Reuters ngày 2/7/2025..

Tin Tức Nổi Bật

1. Tờ khai phân luồng là gì? Tờ khai phân luồng là tờ khai được hệ thống hải quan phân chia mức đ..
1. Tuyến đường biển quốc tế là gì? Tuyến đường biển quốc tế hay còn được gọi là đường hàng hải qu..
1. Các loại Container đường biển hiện nay Hiện nay, vận tải đường biển khá đa dạng và phong ..