Việt Nam
English
Japan
Korea
China
CẢNG SHANGHAI – NINGBO MỞ LẠI SAU BÃO DOLPHIN: ÙN Ứ HẬU BÃO TIẾP TỤC GÂY DELAY
Sau nhiều ngày chịu ảnh hưởng bởi bão Dolphin, các cảng biển và sân bay trọng điểm tại miền Đông Trung Quốc đã từng bước mở cửa trở lại từ ngày 10–11/8.
Tuy nhiên, với lượng tàu, container và phương tiện bị dồn trong thời gian gián đoạn, hoạt động logistics tại Shanghai – Ningbo vẫn chưa thể trở lại bình thường ngay lập tức.
- Cảng đã mở, nhưng ùn ứ hậu bão vẫn còn.
Đây là vấn đề mà các doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần đặc biệt lưu ý khi lên kế hoạch vận chuyển hàng hóa từ Shanghai, Ningbo và khu vực miền Đông Trung Quốc về Việt Nam trong những ngày tới.
Shanghai – Ningbo: Cảng mở lại nhưng thời gian chờ vẫn cao
Tình trạng khai thác tại các cảng lớn đang từng bước được khôi phục.
- Yangshan
Tại Yangshan, cổng tiếp nhận container hàng đã mở từ 08:00 ngày 11/8, trong khi container rỗng được tiếp nhận từ 10:00.
Tuy nhiên, một số cầu bến tại Yangshan từng ghi nhận thời gian chờ lên tới 12 ngày trong giai đoạn cao điểm ảnh hưởng của bão.
- Waigaoqiao
Hoạt động tại Waigaoqiao cũng đã được khôi phục:
02:00 ngày 11/8 – tiếp nhận container hàng
08:00 ngày 11/8 – tiếp nhận container rỗng
Việc mở cổng giúp các container tồn đọng bắt đầu được giải phóng, nhưng đồng thời cũng tạo áp lực lớn lên bãi và hệ thống vận chuyển phía sau cảng.
- Ningbo-Zhoushan
Tại Ningbo-Zhoushan, hoạt động tiếp nhận container hàng được khôi phục từ 16:00 ngày 10/8.
Thời gian chờ cầu hiện được dự kiến khoảng 3–5 ngày.
Đáng chú ý, hơn 800 tàu thương mại từng neo tránh bão đang lần lượt quay trở lại luồng, khiến áp lực khai thác tại Ningbo tiếp tục ở mức cao.
- Shanghai
Tại Shanghai, thời gian chờ cầu được dự kiến khoảng 5–8 ngày trong tuần tới.
Trong khi đó, mật độ bãi container vẫn ở mức 75–90%, cho thấy lượng hàng tồn sau bão vẫn chưa được giải phóng hoàn toàn.
Shanghai: chờ cầu khoảng 5–8 ngày
Ningbo: chờ cầu khoảng 3–5 ngày
Yangshan: một số thời điểm lên tới 12 ngày chờ
Mật độ bãi Shanghai: khoảng 75–90%
Những con số này cho thấy việc cảng mở cửa mới là bước đầu của quá trình phục hồi.
- Vận tải hàng không: Đã hoạt động trở lại nhưng cần thời gian giải tỏa hàng tồn
Ảnh hưởng của bão Dolphin không chỉ giới hạn ở vận tải biển.
Các sân bay PVG và Hongqiao đã khôi phục hoạt động phục vụ mặt đất và xếp dỡ hàng hóa. Tuy nhiên, cần thêm khoảng 24–48 giờ để giải tỏa lượng hàng bị dồn trong thời gian gián đoạn.
Hoạt động bay tại Hàng Châu và Ninh Ba cũng đã từng bước trở lại bình thường.
Dù vậy, năng lực xuất khẩu hàng không tại khu vực miền Đông Trung Quốc vẫn có thể chịu áp lực trong ngắn hạn do lượng hàng bị dồn từ các chuyến bay bị hủy trong ngày 9–10/8.
Với những lô hàng có thời gian giao hàng gấp, doanh nghiệp nên kiểm tra lịch bay thực tế và khả năng tiếp nhận hàng trước khi đưa ra kế hoạch vận chuyển.
- Đường bộ, đường sắt và tàu gom: Một số tuyến đã trở lại nhưng chưa hoàn toàn ổn định
Các tuyến giao thông quan trọng tại miền Đông Trung Quốc như Donghai Bridge, Hangzhou Bay Bridge, cao tốc và đường sắt đã hoạt động trở lại.
Tuy nhiên, mạng lưới tàu gom trên sông Dương Tử vẫn có thể chậm khoảng 2–4 ngày do lịch tàu mẹ đang được điều chỉnh sau bão.
Điều này đồng nghĩa với việc một lô hàng có thể không còn bị ảnh hưởng trực tiếp bởi việc đóng cảng, nhưng vẫn phát sinh chậm trễ ở các khâu phía sau.
Cảng → tàu mẹ → tàu gom → depot → xe tải → điểm giao hàng
Chỉ cần một mắt xích chưa ổn định, thời gian giao hàng cuối cùng vẫn có thể bị kéo dài.
- Rủi ro lớn nhất hiện nay không còn là đóng cảng
Khi cảng đã mở cửa, vấn đề doanh nghiệp cần quan tâm không còn đơn thuần là “cảng có hoạt động hay không”, mà là hàng của mình đang ở đâu và lịch vận chuyển thực tế đang thay đổi như thế nào.
Một số tình huống có thể tiếp tục xảy ra trong những ngày tới gồm:
- Lệch ETB/ETD và thay đổi lịch tàu.
- Thay đổi thời hạn hạ container (cut-off).
- Khó lấy slot vào cổng cảng.
- Container bị rollover sang chuyến sau.
- Tàu thay đổi lịch hoặc bỏ cảng (port omission).
- Chậm lấy và giao container do ùn xe quanh cảng.
- Phát sinh phí DEM/DET, lưu bãi và chờ xe.
- Tàu gom và vận chuyển nội địa tiếp tục chậm dù cảng chính đã mở.
Theo thông tin từ SEKO, quá trình phục hồi chuỗi cung ứng tại khu vực các cảng Greater China có thể kéo dài đến giữa – cuối tháng 8.
Đặc biệt, ảnh hưởng có thể tiếp tục lan sang mạng lưới tàu gom và các depot nội địa trong thời gian sau khi cảng mở cửa.
- Hàng Shanghai – Ningbo về Việt Nam: Nguy cơ lệch ETA vẫn còn
Các tuyến hàng hóa từ Shanghai và Ningbo về Việt Nam vẫn có khả năng bị ảnh hưởng trong ngắn hạn.
Đặc biệt cần lưu ý các tuyến:
Shanghai/Ningbo → Hải Phòng
Shanghai/Ningbo → Cái Mép
Shanghai/Ningbo → Cát Lái
Hàng trung chuyển qua Trung Quốc
Lịch tàu mẹ có thể phải điều chỉnh để giải phóng lượng tàu tồn sau bão. Trong khi đó, tàu gom và vận chuyển nội địa cũng cần thời gian để cân bằng lại lịch khai thác.
Vì vậy, với hàng xuất từ miền Đông Trung Quốc trong giai đoạn giữa tháng 8, Dolphin khuyến nghị doanh nghiệp dự phòng thêm 3–5 ngày thời gian vận chuyển.
Các lô hàng gặp ùn tắc nghiêm trọng, rollover hoặc port omission có thể chậm lâu hơn. Thời gian ảnh hưởng thực tế sẽ phụ thuộc vào hãng tàu, tuyến dịch vụ và cảng khai thác.
- Doanh nghiệp cần làm gì trong giai đoạn hậu bão?
Đừng chỉ nhìn ETD/ETA trên booking
Lịch tàu được cung cấp trước khi bão xảy ra có thể đã thay đổi.
Doanh nghiệp nên kiểm tra Actual Sailing / Actual Departure để biết chính xác tàu đã thực sự rời cảng hay chưa.
Xác nhận lại lịch hạ container và điều xe
Trước khi đưa xe vào cảng, cần kiểm tra lại thời gian gate-in, lịch hạ container và tình trạng tiếp nhận thực tế của terminal.
Điều này đặc biệt quan trọng trong giai đoạn lượng xe và container cùng quay trở lại cảng.
Chủ động kiểm tra rollover và thay đổi tàu
Với những lô hàng có thời gian giao hàng quan trọng, nên liên hệ hãng tàu hoặc đại lý để kiểm tra khả năng:
Rollover → đổi tàu → đổi chuyến → port omission
Việc phát hiện sớm giúp doanh nghiệp có thêm thời gian tìm phương án thay thế.
Kiểm tra lại depot trả container rỗng
Sau khi hoạt động khai thác được khôi phục, hãng tàu có thể điều chuyển container để cân đối nguồn rỗng.
Vì vậy, địa điểm trả container rỗng có thể thay đổi và cần được xác nhận lại trước khi điều xe.
Cập nhật sớm cho nhà máy và khách hàng
Nếu shipment có nguy cơ chậm, doanh nghiệp nên chủ động cập nhật cho các bên liên quan thay vì chờ đến khi hàng phát sinh delay thực tế.
Việc có thêm vài ngày dự phòng có thể giúp nhà máy điều chỉnh kế hoạch sản xuất, tồn kho và giao hàng.
- Cảng mở lại chưa có nghĩa chuỗi cung ứng đã trở lại bình thường
Bão Dolphin đã qua, nhưng tác động dây chuyền đến logistics vẫn chưa kết thúc.
Trong những ngày tới, doanh nghiệp cần nhìn toàn bộ hành trình thay vì chỉ theo dõi tình trạng của cảng:
Cảng biển → Lịch tàu → Container → Tàu gom → Depot → Xe tải → Giao hàng
Một mắt xích bị chậm có thể tiếp tục kéo theo sự thay đổi của toàn bộ lịch giao nhận.
Đối với các doanh nghiệp có hàng đi hoặc đến Shanghai, Ningbo và khu vực miền Đông Trung Quốc, việc cập nhật thông tin liên tục và chủ động dự phòng thời gian sẽ giúp giảm đáng kể rủi ro chậm hàng và chi phí phát sinh.
- Dolphin đồng hành cùng doanh nghiệp trong vận chuyển Trung Quốc – Việt Nam
Trong bối cảnh hoạt động logistics tại miền Đông Trung Quốc đang từng bước phục hồi, Dolphin Sea Air Services Corp tiếp tục theo dõi tình hình vận tải biển, hàng không và vận chuyển nội địa để hỗ trợ doanh nghiệp chủ động kế hoạch xuất nhập khẩu.
Dolphin cung cấp giải pháp vận chuyển đường biển, đường hàng không, vận chuyển nội địa và logistics quốc tế, hỗ trợ doanh nghiệp theo dõi hành trình và xử lý các tình huống phát sinh trong quá trình vận chuyển.
- Câu hỏi thường gặp
Cảng Shanghai đã mở lại sau bão Dolphin chưa?
Các khu vực cảng trọng điểm tại Shanghai đã từng bước khôi phục hoạt động từ ngày 10–11/8. Tuy nhiên, thời gian chờ cầu và mật độ bãi vẫn ở mức cao.
Cảng Ningbo hiện có còn delay không?
Có khả năng tiếp tục delay. Thời gian chờ cầu tại Ningbo-Zhoushan được dự kiến khoảng 3–5 ngày, trong bối cảnh hơn 800 tàu thương mại đang lần lượt quay trở lại luồng.
Hàng Shanghai/Ningbo về Việt Nam có thể chậm bao lâu?
Dolphin khuyến nghị dự phòng thêm khoảng 3–5 ngày đối với hàng xuất từ miền Đông Trung Quốc trong giai đoạn giữa tháng 8. Các lô gặp rollover, port omission hoặc ùn tắc nghiêm trọng có thể chậm lâu hơn.
Cảng mở lại thì container có thể lấy ngay không?
Không nhất thiết. Việc cảng mở cửa trở lại không đồng nghĩa bãi container, lịch vào cổng, xe tải và lịch tàu đã hoàn toàn ổn định. Doanh nghiệp nên xác nhận tình trạng thực tế trước khi điều xe.
Bao lâu logistics tại Shanghai – Ningbo có thể trở lại bình thường?
Theo thông tin từ SEKO, quá trình phục hồi tại khu vực Greater China có thể kéo dài đến giữa – cuối tháng 8, đặc biệt đối với mạng lưới tàu gom và các depot nội địa.
Doanh nghiệp đang có hàng đi/đến Shanghai, Ningbo hoặc các khu vực miền Đông Trung Quốc?
Liên hệ Dolphin để được cập nhật tình trạng tuyến và tư vấn phương án vận chuyển phù hợp.
SPEEDY WITH BEST CARE
- Hotline: 1900 986813
- Website: www.dolphinseaair.com
- Email: info@dolphinseaair.com
